אוק 282011
 

"חוק האופנועים" אותו יזמה ח"כ פאינה קירשנבאום ייכנס בקרוב לתוקף, מה שיוזיל משמעותית את מחירי הביטוח לאופנועים. המרוויחים העיקריים יהיו הרוכבים הצעירים, בגילאי 21-30, בעלי אופנוע עם נפח מנוע קטן – שיזכו להנחה משמעותית של כמה מאות שקלים בתשלומי הביטוח.

אחרי דיונים ארוכים, ייכנסו לתוקף מסקנות "חוק האופנועים", אותו הובילה ח"כ פאינה קירשנבאום מישראל ביתנו.

על פי הצעת החוק, יוגבלו עלויות ביטוח "הפול" אשר מוטלות על רוכבי האופנועים – זאת בעקבות הורדת מרכיב ההעמסה מהרוכבים – והגדלת הפרמיות לנהגי רכב פרטי. ההנחה תינתן על פי נפח המנוע של האופנוע וגיל הרוכב, כאשר המטרה שמאחורי הצעד הזה היא להיטיב עם מי שרוכב על קטנועים שלהם נפח מנוע נמוך – בעיקר צעירים וסטודנטים, ולא באופנועים כבדים.

ח"כ פאינה קירשנבאום, יוזמת החוק, אמרה כי "מדובר בבשורה לצעירים וסטודנטים. רוכב צעיר המשתמש באופנוע ככלי העיקרי שלו יזכה להנחה של עד 900 שקלים בביטוח החובה שלו. עדכון המחירים והחוק שעבר יעניקו לצעירים כלי תחבורה זול, זמין ויעיל."

משרד האוצר מפרסם היום את עדכון המחירים. ההנחה שניתנה הינה דיפרנציאלית, על פי גובה הסמ"ק של האופנוע והגיל של האופנוען, "וזאת על פי מחשבה להיטיב עם צעירים וסטודנטים שזה להם כלי רכב יחיד והנאבקים עם יוקר המחיה", נמסר ממשרד האוצר. על פי עדכון התעריפים יינתנו 3 הנחות מצטברות- הנחת גיל, הנחת סמ"ק והנחה על בחירה בהשתתפות עצמית המצטברת עם 20% ההנחה הנהוגים כיום. ההנחות ינועו בין 390-900 ש"ח בהתאם לפרופיל הרוכב.

על פי הנתונים:
סטונדט בן 21 שרוכב על 125 סמ"ק:
עם השתתפות עצמית- 670 ש"ח הנחה
בלי השתתפות עצמית- 590 ש"ח הנחה

בן 25 שרוכב על 125 סמ"ק:
עם השתתפות עצמית- 560 ש"ח הנחה
בלי השתתפות עצמית- 480 ש"ח הנחה

בן 25 שרוכב על 50 סמ"ק:
עם השתתפות עצמית- 440 ש"ח הנחה
בלי השתתפות עצמית- 390 ש"ח הנחה

 

 

 

יול 042011
 

מאבק האופנועים ורוכבי הדו-גלגלי בהתייקרויות ביטוח החובה, חוזר לכנסת. הצעת חוק בנושא ביטוח אופנועים, צפויה להגיע היום לדיון בוועדת הכלכלה לקראת קריאה ראשונה במליאה, לפי ההצעה, יוזל תעריף הביטוח לרכב דו-גלגלי ב-8 %.

הצעת החוק ,שעליה חתומים 30 חברי כנסת, קובעת כי ביטוח החובה של הרוכבים, יסובסד על ידי כלל הנהגים, בשיעור מנימלי של 8 %. לצורך הגשת ההצעה, חברו כמה חברי כנסת ממפלגות שונות, בהם איתן כבל, כרמל-שאמה-הכהן, רוברט טיבייב, פאינה קירשנבאום, יואל חסון ונחמן שי.

לדברי יוזמת הצעת החוק,  ח"כ פאינה קירשנבאום,"כל הצדדים הנוגעים בדבר מבינים את חשיבות כלי הרכב הדו- גלגלי בחיסכון גודשי התנועה וכפתרון זול וזמין לצעירים. אני מקווה כי החוק יאושר במהרה וכי מחיר הביטוח לאופנועים שעלה באופן בלתי סביר יוכל לרדת".

כזכור, בשנתיים האחרונות, יצאו אלפי רוכבים על כלי רכב דו גלגלי, לשורת הפגנות נגד העליה החדה בתעריפי הביטוח. שיאו של המאבק כלל מסע "חוצה ישראל" בן שלושה ימים, כאשר למסע הצטרפו גם חברי כנסת רבים.

במסגרת המאבק בתעריפי הביטוח, רבים מהאופנוענים התפקדו למפלגות הגדולות, כולל העבודה, ישראל ביתנו, קדימה והליכוד, בניסיון להשפיע על חברי הכנסת דרך מרכזי המפלגות. "מחירי הביטוח לאופנועים הוא שערורייתי, על חברות הביטוח לוותר על חלק קטן מרווחיהן העצומים לטובת עידוד כלי תחבורה זמין וזול לצעירים", אמרה ח"כ קירשנבאום. הצעת החוק היא תגובה לרפורמה ביטוחי הדו-גלגלי שהנהיג האוצר אשתקד ואשר ייקרה באופן משמעותי, את שיעורי הביטוח על אופנועים ןקטנועים.

זאב קליין (ישראל היום )

 

אוק 072010
 

הצעת החוק שעיקרה הורדת תעריפי הביטוח לכלי רכב דו-גלגלי, עברה ב-16/06/201 בכנסת בקריאה טרומית ללא מתנגדים. השלב הבא – ועדה בין משרדית

הכנסת אישרה: חוק להפחתת מחירי הביטוח עבר בקריאה טרומית. הצעת החוק של של ח"כ פאינה קירשנבאום (ישראל ביתנו), הקוראת להוריד את תעריפי ביטוח החובה לרוכבים בישראל, עברה ללא מתנגדים בקריאה טרומית. 32 חברי כנסת הצביעו בעד ההצעה, המאפשרת להחזיר למעשה את תעריפי ביטוח החובה לעידן שלפני הרפורמה שייקרה משמעותית את התעריפים.

הישג לרוכבים: סיכוי טוב לירידת תעריפי הביטוח

עיקר הצעת החוק שזכה לתמיכה גורפת, גורס כי יש להגביל את מינימום הגירעון (העמסה) של "הפול", המאגר הביטוחי בו משתתפות כל חברות הביטוח,

אשר מבטח את מרבית רוכבי האופנועים והקטנועים. סף הגירעון שנקבע בעת שהוקם "הפול" עמד על 8% מכלל הכנסות ביטוח החובה, אשר ישמשו לכיסוי גירעונות הפול. סף זה ירד ל-4%, והאוצר הצהיר כי בכוונתו לבטלו באופן סופי. לטענתם כדי שהרוכבים ישאו במלוא הסיכון הביטוחי שהם מייצרים.

מנגד טענו מובילי המאבק כנגד הרפורמה בביטוח, כי פקידי האוצר דואגים להכנסות של חברות הביטוח הנאמדות במאות מיליוני שקלים. הצעת חוק זה באה לקבוע סף מינימום,אותו יצטרכו חברות הביטוח להעביר כדי לכסות על הפסדי "הפול". כדי לוודא כי הפעם יקבעו תעריפים הוגנים והולמים, תאסוף ועדת בדיקה בין-משרדית, בראשותו של שר המשפטים, את הנתונים הרלוונטיים מכל משרדי הממשלה הנוגעים בסוגיה.

ניסים בנימין, יו"ר מטה המאבק למען כלי הרכב הדו-גלגלי, הסביר היום ל-ynet כי זו הפעם הראשונה שוועדה תבדוק את כל השלכות גובה תעריפי הביטוח על הענף הדו גלגלי בישראל, והשפעתו על הסביבה, לרבות מבחינה חברתית, תעבורתית, בריאותית ועוד. הוועדה אמורה לדון בעניין כשלושה חודשים, ולאחר מכן תגיש את מסקנותיה לוועדת שרים מיוחדת, הכוללת את נציגי התחבורה, המשפטים, האוצר ואיכות הסביבה. בהמשך יעברו המסקנות לאישור סופי של ועדת הכלכלה של הכנסת.

חבר הכנסת כרמל שאמה אמר היום כי "מחירי הביטוח יחזרו להיות שפויים, ועשויים להיות נמוכים יותר מהמחיר שנדרשו הרוכבים לשלם לפני כניסת רפורמת הביטוח הנוכחית לתוקף. משמעות החוק היא כי בשנת 2011, המחירים יהיו נמוכים יותר".

יוזמת החוק, ח"כ פאינה קירשנבאום, הוסיפה כי "לרכב הדו-גלגלי יתרונות רבים" והוא משרת אוכלוסייה שאין ביכולתה הכלכלית להחזיק כלי רכב גדול יותר. "בהיעדר מדיניות ברורה של הממשלה בנושא", תחזיר הוועדה שתקום את קביעת המדיניות לידי הממשלה והכנסת.

חיים זרזר, YNET

דילוג לתוכן