נסיעת מבחן ריינג' רובר ווג TDV8

 פנאי, רכב, תחבורה  No Responses »
ינו 112012
 

 

אחרי כמעט 400 קילומטרים בכביש החלטתי שזהו, נמאס. הפעלתי וינקר ימין וירדתי מהכביש לשביל שדות שחוצה בקו ישר כמעוף העורב את בקעת כסולות. הגלגלים הגדולים טופפו על השביל, מימין לי שדה תירס ענקי, משמאל הר תבור ממלא את שמשת הנוסע ומעט לפניו – באמצע העמק – עץ אלון בודד ועצום פאר. כמו אי של צל וקרירות בעמק המהביל בחום הכבד ועוד רגע נראה שקלחי התירס בשדות יתפוצצו בגשם של פופקורן. חלפתי את האלון העתיק ועוד חופניים קילומטרים והשביל הגיע למוצא נחל ברק ולטיפוס להר דבורה. לחיצה על מתג אחד הרימה את הגחון גבוה יותר מעל לשטח, לחיצה על מתג שני מודיעה לריינג' שלפנינו שביל סלעים תלול ודל אחידה וכל מה שנותר הוא לכוון את החרטום הפחוס במעלה השביל ולראות איך השדות בעמק מאבדים גובה ככל שהריינג' מטפס על כתף ההר. עשר דקות אחר כך, פרצתי את מבוא השביל לתוך רחוב מנומנם של עיר פיתוח צפונית. מולי חבורה מופתעת של חתולי רחוב ונערים בחופשה ופנסיונרית אחת. הריינג' כליוותן המזנק מן הים, עלה בעננת אבק מהחורש ונחת ברחוב שלהם מותיר עקבות צמיג לבנים כאדוות זיכרון שהרוח תעמם ותמחק.

 

 

ריינג' רובר במבחן שטח. אגוז קשה לפיצוח ועדיין אמת המידה בסגמנט הפנאי-פאר. צילום: פז בר

 

41 שנים מי זוכר

ארבעים ואחת שנים עברו מאז ה-17 ליוני 1970 כשהוצג הדור הראשון של הריינג' רובר. וזה מרגש מכיוון שהריינג' היה הראשון להביא את הפאר לשטח והראשון לשלב יכולת שטח אמיתית עם איכות חיים ופאר בכביש. מאז היו רק לריינג' רק שלוש דורות – וזה ממש נצח כשדגמים מתחלפים ומתחדשים מדי ארבע שנים בממוצע. הדור השני של הריינג' הופיע ב-1994 והוחלף ב-2001 בדור השלישי שהוא גם הנוכחי.

הריינג' שאומץ בהתלהבות על-ידי אצולת בריטניה ובית המלוכה הפך במהרה לסמל של שליטים ורוזנים. כרכרות ראוותניות לפולטיקאים ושחקנים מוכרים, ושיירות מאובטות של אוליגרכים רדופי מתנקשים. האימוץ העולמי של העיליתות את הריינג' הרימו גם את המכונית מעם ויצרו לה "הילה" של אצילות ויוקר רב, נשגבת מהשגתם של דלת העם. גם אם בפועל – המציאות מעט שונה.

 

• רוצה לשמוע ממקור ראשון על הריינג' רובר החדש?

• למבחן השוואתי בין ריינג' רובר ספורט לפורשה קאיין

 

ו-41 שנים זה המון זמן וניסיון כדי להגיע לשלמות. אני מלווה את הדגם הנוכחי פחות או יותר מהשבוע הראשון בו הוצג לעולם. וזוכר את הסחרחורת שסובבה את ראשי כשצעדתי מחוץ לטרמינל שדה התעופה בז'נבה, לקראת התערוכה של 2001, לעבר תחנת המוניות וריינג' רובר חדש בצבע ירוק בקבוק גלש לעברי וחלף כה קרוב לבדר את שערותיי.  כבר אז חשבתי שהעיצוב מנצח – משלב באופן מוצלח את המראה הקלאסי של הדור הראשון של הריינג' יחד עם קווים ומידות מודרניים – והמראה הזה נותר ללא שינוי בבסיסו עשר שנים אחרי. יכולות להיות סיבות רבות לכך בין המשמעותיות שבהן היא הסלידה משינוי המצויה אצל רוב המותגים בעולם הפרימיום וסיבה נוספת היא החלפת הבעלות השלישית מאז הוצג הדגם. הריינג' הנוכחי החל את מחזור חייו תחת בעלות ב.מ.וו, המשיך והבשיל בבעלות פורד ועתה עושה את שנתו השניה בבעלות טאטא ההודית (שגם רכשה את יגואר באותה ההמחאה).

מן החוץ העידכונים קלים מאד: שבכת חזית חדשה עם לוגו RANGE ROVER שחור בניגוד לירוק ה"לנד רוברי". מערך מעודכן של פנסים ופגוש קדמי ומאחור פנסים מעוצבים מעט אחרת. רכב המבחן – ברמת איבזור "ווג" החדשה אצלנו כחלק מחבילת איבזור תקנית – צויד בחישוקי 20' עם עשרה חישורים בתבנית שמאד מזכירה אחד מרכבי התצוגה המלהיבים יותר שריינג' רובר הציגה – הסטורמר של המעצב גרי מקגוורן.

 

ריינג' רובר במבחן שטח. בתא הנהג תגלו שילוב מרתק של עור, עץ ואלומיניום מסורתיים לצד לוח מחוונים שכולו מסך LCD, ומסך מרכזי המציג מידע שונה לנהג ולנוסע. צילום: פז בר

 

גם סביבת הנהג לא מאד השתנתה. הארכיטקטורה הבסיסית נותרה ללא שינוי ומכילה את חיפויי העץ והעור הראויים. שילוש החומרים הקדוש: עץ, עור ואלומיניום מוברש – מופיע כאן במופע מרשים של איכות ואלגנטיות. שני פרטים בולטים כמעט מייד בהעדרם: לוח מחוונים שאת מקומות תופס מסך LCDרב-פונקציות ומנוף הילוכים שאת מקומו תופסת חוגה עגולה – המתרוממת ברגע ההתנעה – ופוקדת על תיבת הילוכים חדשה עם שמונה יחסי העברה. מי שהשתמש בעבר בחוגה – מערכת הטריין ריספונס – מסתפקת עתה רק במיתוג לחיצה רגיל וכפיצוי קבלה כינוי חדש: "terrain optimization". עוד תמצאו מערכת שמע מאד מושקעת מבית הרמן-קרדון, מערך מצלמות היקפי, מולטימדיה עם מסך מגע ברזולוציה גבוהה, ספי דלת ממותגים המאירים בעלטה, מראות צד המתריאות במקרה של חדירת גוף לשטח המת שלהן, מושבי עור מחושמלים לפנים ומאחור וכן – גם מיזוג לזוג המושבים הקדמיים המשיב אוויר צונן דרך נקבים זעירים בריפוד עור oxford יקר ומעודן (זה אותו העור המשמר גם במכוניות יגואר ועשוי מעדרים שגדלו במתחמים מוגנים ללא גדרות תיל ונבדקו פן צלקת זעירה תפגע בשלמותם).

היושבים מאחור – לרוב גם אלו ששילמו על הכרכרה – נהנים מבקרת אקלים מפוצלת משלהם, ומושבים בעלי כיוונון חשמלי לזווית המשענת.

 

וגם נוסע?

החידוש העיקרי של הריינג' החדש נמצא תחת מכסה המנוע (אשר אגב מתרומם עם סיוע של בוכנה הידראולית בהינף אצבע). מנוע דיזל V8 כפול מגדשי-טורבו ועם הזרקת סולר בלחץ גבוה מאד. המנוע עומד בתקני זיהום האוויר המחמירים של יורו 6 ומפיק 313 כוחות סוס ונתון מהמם חושים של 70 קג"מ ב-1500 סל"ד בלבד (שזה כמו שמונה סוזוקי אלטו יחדיו). לפי נתוני היצרן עומדת פליטת המזהמים על 264 גר'/ק"מ די קרוב למנוע ה-V6 דיזל המשמש דגמים אחרים של ריינג' רובר ספורט ולנד רובר דיסקברי.

היתרון המסורתי של הריינג' היה לכל אורך השנים טמון במערכת מתלי האוויר שלו. וגם כאן המערכת הזו מופיעה בגרסתה העדכנית. המערכת הזו לבדה אחראית עם הרטנספורמציה של הריינג' מכרכרה עירונית מהודרת לפלח בולס רגבי עפר. מרווח הגחון נע על פני טווח של 16 ס"מ ממצב "גישה" עם מרווח גחון של 15 ס"מ ועד מצב של זחילת סלעים עם מרווח גחון עצום של 31 ס"מ. בהקשר הסלעים אציין שהריינג' מצוייד גם ב-LOW עם יחס העברה קצר ושימושי מאד בשטח ובשתי נעילות דיפרנציאל (למרכזי והאחורי) המפוקדות מחשב.

כראוי לכל כרכרה מהודרת גם לריינג' אתה תטפס למושב. דיגדוג כפתור התנעה והדיזל הגדול מתעורר לחיים, נסתר מאחרי שכבות של בידוד וספיגת רעשים. אני מאד נהנה לנסוע בעיר עם כלי רכב גבוה, ותנוחת הישיבה הגבוהה והמסורתית של הריינג' מקנה שדה ראיה מצויין להשתחל בעיר הצפופה. לא פחות חשוב – למי שזה חשוב – אפשר לראות די בקלות מי יושב מאחרי ההגה כשאתה יושב ולוגם אספרסו בבית הקפה על סיפה של מדרכה מקובלת.

 

ריינג' רובר במבחן שטח. 11 ק"מ/ל' על הכביש, 31 ס"מ מרווח גחון לשטח. הריינג' רובר הוא אדון בשני העולמות. צילום: פז בר

 

איכות הנסיעה מצויינת, אפילו על האספלט השבור שבעיר, ואפילו שחישוקי 20 אינץ מוסיפים למראה אך פוגעים מעט בתחושת הריחוף לה ציפיתי. למרות המידות הריינג' מסתדר מצויין בעיר, קוטר הסיבוב שלו קטן במפתיע, וההתמצאות במרחב בזכות מערך המצלמות ההיקפי מעולה.

אחרי הס"ד העירוני יצאנו לכבישים הפתוחים, וכאן הריינג' הבריק. המנוע סובב בסל"ד נמוך עד כדי גיחוך- 1100 סל"ד ב-120 קמ"ש. תעלו את הסל"ד ל-1500 ותיאלצו להמציא תירוצים ממש משכנעים לשוטר התנועה שיתפוס אתכם. זמינות הכוח, והכמות שלו, מהממים וממכרים ולמרות שהריינג' שוקל 2580 ק"ג הוא יגיע ל-100 קמ"ש ב-7.5 שניות בלבד וישפיל בתאוצות ביניים כלי רכב רבים בעלי יומרה. ממש ענק קל רגליים. אילו אפשר היה לשייט אצלנו במהירות גבוהה מאד – הוא היה מסוגל לעשות זאת על פני יום שלם מבלי להעלות אגל זיעה יחיד על מצחו. בתנאים שלנו, הציב הריינג' צריכת דלק קמצנית של 11 קילומטרים לליטר ועם מיכל של 100 ליטרים זה אומר שתעברו כמעט 1000 קילומטרים בין תידלוקים. מדהים.

 

סיכום

מד החום החיצוני הראה 42 מעלות כשהנוף של הבקעה בואכה עמק הירדן זורם לו מחוץ לשמשות כפולות הזיגוג. בתוך הריינג', קריר ונעים, בקרת האקלים על 22 מעלות, אוויר קריר נושב דרך ריפודי האוקספורד מחסל כל סיכוי שחלילה כתם זיעה יכתים את חולצתי והתנועה זורמת מעיקול בכביש, למורד ומעלה.

למחרת החזרתי את הריינג' לסוכנות, מלנכולית החזרתי את המפתח לסוכן החייכן שחיכה לשמוע את דעתי – הרבה לא יכולתי לומר, רק עצב גדול על הפרידה ממכונית שרד מדהימה שיודעת לשנות צורה ולתת הרבה מאד במקומות שמכוניות פאר אחרות לא תעזנה לדרוך. שילוב מרשים של אומנות ומסורת, עם טכנולוגיה ומכאניקה מתקדמת. מהירה ומלהיבה אך גם חסכונית ושימושית.

מיליון שקלים זה המון כסף בכל קנה מידה – אבל הריינג' נמדד על סקאלה משל עצמו – וחשוב לזכור זאת כי מי שקונה אותו באופן יחסי יתאמץ פחות מאשר שהאדם הממוצע מתאמץ כשהוא קונה את ה-1.6 האוטומטית שלו. הכל יחסי.

מאת רוני נאק

פורסם במגזין שטח

 

 

 

 

 

 

התגלה חותם בן 1500 שנים

 מדע, מורשת  No Responses »
ינו 112012
 

בחפירות ארכיאולוגיות ליד העיר עכו, נחשף לאחרונה חותם זעיר עם דמותה של מנורת בית-המקדש, אשר שימש להחתמת מוצרי מאפה וייתכן שהיה שייך למאפיה שסיפקה לחם כשר ליהודי עכו בתקופה הביזאנטית לפני  1,500 שנה.
רשות העתיקות מנהלת בימים אלו חפירות מבוקרות בחורבת עוצה, ממזרח לעכו, לפני שתונח במקום מסילת הברזל עכו-כרמיאל. בחפירות התגלה חותם עשוי חרס השייך לקבוצת "חותמות לחם" ששימש בדרך כלל להחתמת מיני מאפה.
ד"ר דני שיאון, המנהל את החפירה מטעם רשות העתיקות, אמר אתמול כי "זו הפעם הראשונה שמתגלה חותם זה בחפירה ארכיאולוגית מבוקרת, כך שאפשר לקבוע את מוצאו ואת תאריך ייצורו. חשיבותו הגדולה היא בהוכחת קיומה של קהילה יהודית ביישוב עוצה בתקופה הביזנטית-הנוצרית. הימצאות יישוב יהודי קרוב לעכו, באזור שבתקופה זו היה נוצרי מובהק מהווה חידוש במחקר, בשל הקירבה הגאוגרפית של חורבת עוצה לעכו. יש לשער שהיישוב סיפק דיברי מאפה כשרים ליהודי עכו בתקופה הביזאנטית.
על פני החותם, חרוטה מנורת שבעת הקנים על בסיס צר, בקצה הידית חרותות מספר אותיות יווניות המקיפות עיגול ונקודה. על פי הצעת ד"ר לאה די-סגני מהאוניברסיטה העברית, ייתכן שמופיע בו השם לאונטיוס-שם שהיה נפוץ בין היהודים בתקופה זו ומוכר גם גם מחותם לחם יהודי אחר, שמוצאו אינו ידוע. ברשות העתיקות העריכו כי ייתכן שזה שמו של האופה מחורבת עוצה.
ד"ר דוד עמית מרשות העתיקות, החוקר את נושא חותמות הלחם, הוסיף אתמול כי "אפשר לשער שחותמות עם סמל המנורה ייוצרו באופן סדרתי בעבור אופים יהודים וכל אחד מהאופים העלו חרט את שמו על פני הידית, שאף שימשה חותם. כך היה אפשר להחתים על פני בצק המאפה, לפני אפייתו, חתימה כפולה, את המנורה, סמל הזהות היהודית הכללי של המאפיות היהודיות, ולאחר מכן גם שמו הפרטי של האופה, מה שהוסיף ערובה ואמינות לכשרותו של המאפה".

יורי ילון (ישראל היום)

משרד הבריאות יממן הוצאת שתלי סיליקון דולפים

 בריאות  No Responses »
ינו 102012
 

לפני שבועות ספורים, שקלו במשרד הבריאות לממן את הוצאת שתלי הסיליקון מסוג PIP לנשים שבגופן השתלים המסוכנים, אולם אתמול החליטו במשרד הבריאות -המימון להוצאת השתלים רק במקרים בהם ימליץ רופא שיש חשש לדליפה.
בחוזר שהוציא אתמול ראש מינהל הרפואה במשרד הבריאות, הד"ר חזי לוי, אל מנהלי בתי החולים וקופות החולים, נאמר כי מימון הניתוח וימי האישפוז כלולים במסגרת סל הבריאות ויתבצעו בבתי חולים ציבוריים במימון קופות החולים, באותו ניתוח יוכלו הנשים להחליף את השתלים בשתל אחר, אולם ייאלצו לשאת במימון השתל החדש.
ההערכה היא שבישראל  כ-870 נשים שבגופן הושתלו שתלים מסוג PIP.
בימים אלו פונה משרד  הבריאות לבתי החולים הפרטיים שבהם בוצעו ניתוחי השתלה כדי לאתר את הנשים,במקביל מתבקשות הנשים שעברו הגדלת חזה עם שתלי סיליקון PIP ונותחו בבתי חולים פרטיים לגשת לרופאים  שניתחו אותן או לבתי החולים הציבוריים, ולעבור בדיקה כללית ובדיקת הדמיה באולטרה-סאונד במימון המדינה.

במקרה שקיים חשש לדליפה,מומלץ לאישה להוציא את השתלים.

זיוה מוגרבי-קובני (ישראל היום)

רכבת לאילת בשעתיים

 תחבורה, תחבורה ציבורית  No Responses »
ינו 102012
 

רה"מ בנימין נתניהו, כינס אתמול צוות שרים מיוחד לפיתוח העיר אילת. בישיבה נידונה תוכנית הפיתוח של העיר אילת, הכוללת שדרוג והרחבת כביש הערבה, הקמת קו רכבת לאילת והקמת שדה-תעופה "רמון" בתמנע.
רה"מ הדגיש שהממשלה תסייע בפיתוח העיר וביקש לקדם את התוכנית להקמת קו רכבת ולקצר את משך זמן הנסיעה "רכבת שתגיע לאילת בתוך שעתיים תשנה את פני המדינה,אילת היא עיר בעלת פוטנציאל אסטרטגי,כלכלי תיירותי ענק".

אילן גטניו (ישראל היום)

עסקת ענק לתעשייה האווירית

 ביטחון, כלכלה  No Responses »
ינו 092012
 

התעשייה האוירית חתמה על עסקת נשק ענקית עם לקוח זר, שבעיקבותיה תספק לו בשנים הקרובות מערכות טילים להגנה ולהתקפה, כלי טיס, מל"טים, מערכות מודיעין ועוד, מערכות בשווי כולל של  1.1 מיליארד דולר.
המו"מ לגיבוש  העיסקה עם הלקוח הזר נמשך כמעט שנתיים, ובחודשים האחרונים נוהל אישית על ידי מנכ"ל התעשייה האווירית יצחק ניסן. בתעשייה האווירית סרבו לנקוב בזהות המדינה שעימה נחתמה העיסקה, אולם ככל הנראה מדובר בהודו.

בעשור הקודם נחתמו עסקאות נשק ביו הודו לישראל בסכום של 8 מליון דולר. בקיץ 2009 סיכמו התעשייה האוירית ,רפאל והממשל ההודי, גם על אספקת עשרות טילים מסוג ספיידר בהיקף של  500-600 מיליון דולר, וכן תשע מערכות טילי ברק בהיקף של  כ-1.4 מיליארד דולר,

אחרי הזמנה זו, מהגדולות שקיבלה התעשייה האווירית בשנים האחרונות, עולה צבר ההזמנות שבידי התעשייה האווירית מעל 10 מיליארד דולר.

בשבועות האחרונים ביטל משרד הביטחון לחברת אלת"א מערכות, חברת בת של תע"א, עסקת ענק למכירת מערכת לאיסוף מודיעין לחיל האוויר של טורקיה, אותה הובילה חברת אל-אופ של אלביט מערכות.

ביטול העיסקה עורר בשתי החברות את החשש מהפסדים מהותיים בפעילותן. החברות מצפות לפצוי מאת משרד הביטחון על הפסדי העסקה שבוטלה.

אילן גטניו (ישראל היום)

חינוך חינם מגיל 3

 ביטחון, חינוך/השכלה, כלכלה, רווחה  No Responses »
ינו 092012
 

הממשלה אישרה אתמול, את ישום חוק חינוך חובה חינם לילדים מגיל 3 כבר משנת הלימודים הקרובה. מדובר באחת ההמלצות העיקריות בדו"ח ועדת טרכטנברג. נוסף על כך, אושר כי הסיוע לצהרונים יינתן רק לילדים שהוריהם עובדים.
בישיבתה אתמול אישרה הממשלה חינוך חינם לפעוטות מגיל 3, יום לימודים ארוך לבני 3 עד 9 וסבסוד צהרונים ומעונות יום לבני 3 עד 9. כמו כן התקבלה עמדת ישראל ביתנו, לפיה סבסוד צהרונים יינתן רק להורים עובדים. תקציב הביטחון לא יקוצץ השנה בעקבות התנגדות שר הביטחון אהוד ברק והרמטכ"ל בני גנץ. עם זאת, החל מ-2013 יקוצצו בביטחון כ- 3 מיליארד שקלים לשנה.
אחרי שהיה נדמה שהמהלך הולך לדחייה בעיקבות התנגדות נחרצת של כמה מסיעות הקואליציה, העביר אתמול ראש הממשלה נתניהו את החוק. ההחלטה התקבלה ברוב של  21 תומכים מול 8 משרי ישראל ביתנו והעצמאות, שהתנגדו. העברת החוק התאפשרה לאחר שהתברר כי שרי הליכוד אינם מתנגדים ולאחר שהושגו הבנות עם שרי ש"ס בנושא.
בשעות הבוקר עוד היה נדמה כי ישיבת הממשלה תסתיים במשבר ולא באישור התוכנית. יו"ר ישראל, ביתנו אביגדור ליברמן, הבהיר כי אם לא יהיה שנוי בסדר העדיפויות כך שהחוק יחול תחילה על על אוכלוסייה עובדת ומשרתת בצבא, מפלגתו תתנגד.
אולם בפתח ישיבת הממשלה, דחה נתניהו את דרישותיו של ליברמן ואמר כי "החוק יחול על אוכלוסיות חלשות וגם על אוכלוסיות עובדות. "אנחנו בעיצמה של מהפכה בחינוך, עשינו שינויים בבתי-הספר, רפורמות משמעותיות, הצלנו את ההשכלה הגבוהה, הקמנו מרכזי מצוינות, ישראל מושכת עכשיו חוקרים ישראליים מהאונברסיטאות הטובות ביותר בעולם. כך אנחנו מטפחים את העץ הזה, את הגזע את הענפים ואת הצמרות ועכשיו אנחנו הולכים לשורשים. ואנו באים לילדים הקטנים שלנו בני ה-3, ואנו מכניסים אותם לחוק חינוך חינם, דבר שמדברים עליו 63 שנים ועדיין לא נעשה, והנה אנחנו עושים את זה,אנחנו עוזרים לזוגות צעירים,  עוזרים למשפחות חלשות, ולמשפחות עובדות".

מתי טוכפלד וזאב קליין (ישראל היום )

תוכנית לאומית לנוער בסיכון

 רווחה  No Responses »
ינו 042012
 

שר הרווחה, משה כחלון, יגיש לאישור הממשלה ביום ראשון הקרוב, הצעת החלטה להרחבת התוכנית הלאומית לילדים ונוער בסיכון.
מנכ"ל משרד הרווחה, נחום איצקוביץ, העומד בראש התוכנית הלאומית לילדים ונוער בסיכון, יוביל יחד עם משרדי הממשלה השונים את הרחבת התוכנית עד לשנת  2017, כך שתכלול  34 ישובים נוספים. אחרי ההרחבת התוכנית תפעל ב-92 רשויות מקומיות.

היקף ההקצאה התקציבית הנדרשת נאמד ב- 60 מליון שקלים לשנה.
השר כחלון: "מדובר בפעולה מתבקשת שתשנה את החיים של אלפי ילדים ובני נוער. התוכנית היא ראש החנית של משרד הרווחה ונועדה ליצור מציאות טובה יותר-לא רק לילדים, אלא לחברה הישראלית כולה".
מטרת התוכנית היא להגביר את האיתור של מצבי סיכון ולהפחית את את היקפם. הרחבת התוכנית תאפשר איתור של כ-60 אלף ילדים נוספים בסיכון, נוסף על  151 אלף ילדים שכבר אותרו במסגרת התוכנית.

יעל ברנובסקי(ישראל היום)

חוק חינוך חובה מגיל 3

 חינוך/השכלה, כלכלה  No Responses »
ינו 042012
 

ראש הממשלה, בנימין נתניהו, אישר אתמול את קיום חוק "חינוך חובה חינם", כבר משנת הלימודים הקרובה. "אביא כבר בשבוע הבא לאישור הממשלה את ההחלטה להחיל חינוך חינם מגיל 3, כבר משנת הלימודים  2012" ,אמר נתניהו.
ראש הממשלה, שדיבר אמש בטקס השקת מרכזי מצוינות בבניני האומה בירושלים, הוסיף, "מדובר בהחלטה שממשלות רבות דיברו עליה, אבל היא לא בוצעה מאז קום המדינה, עלות המיזם -1.6 מיליאד שקלים ב-2012".

כיום קיים מחסור חמור במעונות יום ציבוריים וממלכתיים, וכך נאלצים הורים רבים לשלוח את ילדיהם למעונות פרטיים בעלות של אלפי שקלים בחודש. משמעות ההחלטה: חיסכון של כ-800 שקלים לילד בכל חודש.  בנוסף, יונהג יום לימודים ארוך לגילי 3 עד 9. המימון לתוכנית יבוא מקיצוץ רוחבי בשיעור של  4% (מיליארד שקלים) בתקציבי כל משרדי הממשלה. בנוסף, תפעל הממשלה באופן מידי, להקמתם של יותר מ-2,000 גני ילדים ציבוריים, ולהקמתם של מעונות יום ל- 30 אלף ילדים בכל רחבי הארץ. במסגרת מסקנות ועדת טרכטנברג, תפעל הממשלה לסבסד צהרונים ומעונות לפעוטות ולילדים  בגילאי 3 עד 9 שנים. הסבסוד יתבצע בהתאם למצב הכלכלי של ההורים.

שר החינוך גדעון סער, אמר בכנס ראשי רשויות מקומיות במגזר הערבי שהתקיים אמש בעיירה טירה, כי "ועדת טרכטנברג קיבלה את כיווני הפעולה שהצגתי בפניה, בדגש על גיל הרך והקלה על השכבות החלשות. מדובר במהלך חשוב בראיית מערכת החינוך ובראיית ההוצאות המושתות על  ציבור ההורים".

זאב קליין ויעל ברנובסקי(ישראל היום)

תקנה חדשה: בדיקת עיניים מעל גיל 40

 תחבורה  No Responses »
ינו 032012
 

עברתם את גיל ארבעים ועליכם לחדש את רשיון הנהיגה? מאמש אתם מחויבים להמציא למשרד הרשוי אישור לתקינות הראייה כתנאי לחידוש הרישיון, כך קובעת תקנה שנכנסה אתמול לתוקף.

בהתאם לתקנה, כשלושה חודשים לפני מועד חידוש הרישיון, יקבל כל נהג שמלאו לו 40 שנה, הודעה מרשות הרשוי, המחייבת אותו לבצע בדיקת עיניים. הבדיקה תתבצע אצל כל אופטומטריסט מוסמך שאושר על ידי משרד הבריאות, ושמו מופיע ברשימת האופטומטריסטים המורשים שבאתר משרד התחבורה.
במשרד התחבורה הסבירו כי התקנה נולדה בעיקבות מחקר של מכון גרטנר לחקר מדיניות רפואית. במחקר, שהוזמן על ידי המשרד, נמצא כי לאחר גיל 40 נשחק כושר הראייה של הנהגים, ובדיקת העיניים נועדה לאתר את הנהגים הסובלים מלקיות ראייה העלולות להשפיע על נהיגתם ולסכן אותם ואת סביבתם.
התזכורת לסכנה באה אתמול, בדמות הנתונים על תאונות הדרכים בשנה החולפת. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים דיווחה אתמול כי במהלך 2011 נהרגו בתאונות דרכים 384 בני אדם, 233 מהם בתאונות בדרכים בין עירוניות, (עלייה של 3% לעומת 2010) ו-151 בדרכים עירוניות (ירידה של 7%) ובמגזר הערבי חלה ירידה של 9% במספר ההרוגים בתאונות.
384 ההרוגים הם ששה פחות מאשר בשנת 2010, מדובר בירידה של 2%-שיעור צנוע לעומת ירידה של 10% במספר הנפגעים הכללי בתאונות דרכים לעומת 2010.

רון מוסקוביץ, מנכ"ל הרשות, מסר כי העובדה שיש פער בין שיעור הירידה במספר ההרוגים לבין שיעור הירידה במספר הנפגעים הכללי מחייבת  "לפעול ביתר שאת במאבק בתאונות הדרכים".

אתמול נכנס לתפקידו יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, עו"ד אילן בומבך, שהחליף את אוריאל לין.,

המדינה תקצה 50 מיליון למסע לפולין

 חינוך/השכלה, רווחה  No Responses »
ינו 032012
 

הוועדה לביקורת המדינה, דנה אתמול בנושא סיבסוד מסעות התלמידים לפולין, כי החל מהשנה, יקצו משרד החינוך ומרכז השילטון המקומי, 50 מליון שקלים, כדי לסייע לתלמידים נזקקים להשתתף במסע לפולין. מדובר בסיבסוד מדורג שיגיע עד ל-70% מעלות המסע.
שר החינוך, גדעון סער, אמר כי "מדובר במהלך חסר תקדים להגדלת הנגישות למסעות לתלמידים מרקע כלכלי מבוסס פחות".
להערכת השר, בעיקבות המהלך, עתיד מספר התלמידים היוצאים למסע להכפיל את עצמו ולהגיע לכ-40 אלף תלמידים.
ח"כ רוברט טיבייב (קדימה) התריע , כי על פי בדיקתו, שום ילד מאופקים לא יצא בשנה האחרונה למסע, ואילו שמעון גפסו, ראש עירית נצרת עילית, הציע לצרף את מפעל הפיס ליוזמה כדי להרחיבה עוד יותר.
"בעיר שלנו, יוצאים מדי שנה ביו 100-150 תלמידים במחזור של 400 תלמידים, והעיריה בראשותי הגדילה פי חמישה את הסיוע למסע". גם שיעורי הגיוס בקרב מי שיצאו למסע עלו פלאים, אמר שמעון גפסו.
עלות ההשתתפות במשלחת לפולין עומדת על כ- 5,400 שקלים לאדם. תלמידים שהוריהם משתכרים כ- 1,600 שקלים לנפש במשפחה, יזכו לסיבסוד בשיעור של כ-70% מעלות המסע.
משפחות שהכנסתן הממוצעת לנפש היא 2,100 שקלים, יקבלו סבסוד בשיעור של כ-45% מעלות המסע. הכנסה ממוצעת של 2.800 שקלים למשפחה תזכה בסבסוד בשיעור של 30%מעלות המסע. עם זאת, מי שבמשפחתו משתכרים 3.100 שקלים בממוצע לנפש, לא יזכה לסבסוד, אלא על פי החלטת וועדת חריגים .
השר סער הדגיש: "המסע לפולין הוא אחד המהלכים החינוכיים והערכיים ביותר, ולכן נרחיב אתו ונעצים אותו. רוב התלמידים המשתתפים בו מצביעים על על הזדהות גדולה יותר עם העבר היהודי, מגלים גאווה לאומית ותחושת גורל משותפת ומבינים את חשיבות ארץ-ישראל לעם היהודי, ואת משמעות האנטישמיות".

יעל ברונובסקי,וגדעון אלון(ישראל היום)

Page 16 of 77 1 2 … 14 15 16 17 18 … 76 77
דילוג לתוכן