תא אחסון בתחנת הרכבת

 תחבורה  No Responses »
ספט 192010
 

בכל פעם שהיינו מגיעים לאחת מבירות אירופה, רומא, פריז, לונדון או אמסטרדם, היינו משדה התעופה נוסעים לתחנת הרכבת המרכזית באותה העיר, את המזוודה הגדולה היינו מאחסנים בתא אישי, ובתרמיל צד שהיינו מכינים מראש היינו לוקחים איתנו כלי רחצה בגדים להחלפה וכל מה שצריך לשהות של יום, ישנם תאים קטנים , וישנם גדולים,  וכך היינו הולכים לחפש מלון , ויותר מאוחר ולפעמים למחרת היום היינו באים משחררים את המזוודה ובמונית מגיעים לבית המלון.

והנה באיחור אופנתי מגיעים תאי האיחסון גם אלינו, בקרוב ( לא אמרו מתי) יוכלו הנוסעים הבאים או היוצאים לשכור תאים  כאלו, בהתחלה כנסיון לשנה בתחנת הרכבת "סבידור" (ארלוזרוב) ואם יהיה ביקוש השרות יורחב לכל תחנות הרכבת, תא קטן יעלה חמישה שקלים, ותא גדול עשרה שקלים ל 24 שעות. מינסיון אנחנו אומרים לכם ,כי כל פעם שנזקקנו לשרות הזה , עשרות עמדו בתור לפנינו, ויותר מפעם אחת שאלנו בהנהלת התחנה מדוע אין אצלנו שרות כזה, אז עכשיו יהיה, את כל זה
אומר אורי זיו מבעלי אחת החברות המציעות את השרות.

יהודה נחשון (רק דברים טובים)

היאלי יעקבי (ישראל היום)


כביש החוף יורחב

 ירוק, תחבורה  No Responses »
ספט 152010
 

הישג לארגונים הירוקים:  הועדה לתשתיות לאומיות, החליטה להוסיף לכביש החןף  נתיב נוסף בכל  כיוון, בקטע שבין חבצלת השרון לחדרה, ושללה כוונה לסלילת כביש נוסף חדש (המשך של כביש 20, נתיבי איילון) ממזרח שהיה חוצה את פארק השרון ונחל אלכסנדר.
ההחלטה אתמול מצטרפת לתוכניות קיימות והיא להרחבת הכביש מנתניה ועד מחלף זיכרון- יעקב. בכך קיבלה הוועדה את הצעת ארגון הגג של שבעת ארגוני שוחרי הטבע והסביבה שנתמכה על ידי החברה להגנת הטבע. האירגונים הם "אדם, טבע, ודין" קק"ל, "מגמה ירוקה","חיים וסביבה", רשות הטבע והגנים,"תחבורה היום ומחר", "ישראל בשביל האופניים" , וכן המשרד להגנת הסביבה, משרד התחבורה ותושבים מקומיים של המועצה האזורית עמק חפר.

תוכניות הבניה תכלול שדרוג מחלפים קיימים והתאמת הדרך לסטנדרטים של דרך מהירה תוך הגברת בטיחות הנהגים. אריק טפיירו, רכז התחבורה של החברה להגנת הטבע אמר אתמול ,"שדרוג כביש 2 הקיים יצמצם את הפגיעה בפארק השרון ובנחל אלכסנדר וימנע את הנזק הסביבתי והנופי שהיה נגרם לו היתה נבחרת החלופה של סלילת כביש חדש. לחלופה של שדרוג כביש 2 הקיים יש יתרונות תחבורתיים, כלכליים, ןחברתיים, ואנו שמחים כי הועדה בחרה לקדם חלופה זו למען הסביבה והטבע של כלל תושבי השרון והמדינה,עם זאת, גם חלופה זו אף שהיא טובה ועדיפה בהרבה מסלילת כביש חדש, אינה חפה מבעיות ולכן יש לפעול למזערככל הניתן את ההשפעות הסביבתיות של הכביש המתוכנן.

שלומי דיאז (ישראל היום)

השכרת אופניים חשמליות בתל אביב

 אופנועים וקטנועים, ירוק, תחבורה  4 Responses »
ספט 132010
 

אם בעבר הייתם צריכים לדווש את דרכיכם ברחובות תל -אביב, הדור החדש של האופניים עושה מעתה את העבודה בשבילכם.

החל מיום רביעי הקרוב תוכלו להניח את רגליכם על הדוושות ולהגיע למחוז חפצכם באמצעות שירות השכרת אופניים חשמליים בתל אביב (אופניים עם מנוע עזר) של חברת zoombike.

מדובר בשיתוף פעולה עם רכבת ישראל, בשלב הראשון יוצאו במסגרת השרות 100 זוגות אופניים בתחנת סבידור מרכז (ארלוזרוב) בעזרת האופניים, שיימסרו ללקוח אחרי טעינה, אפשר יהיה לפדל או להיעזר במנוע העזר החשמלי לרכיבה קלה במיוחד, גיל שפיר מבעלי המיזם אומר "אנחנו מתכוננים להשיק את השרות בכל תחנות הרכבת בתל- אביב, בהתאם לביקוש הקהל, החזון שלנו הוא להקים תחנות מסוג זה בהמשך גם בחיפה ובאר- שבע".

עלות ההשכרה עומדת על 75 שקלים ליום , וההשכרה מתאפשרת מגילאי 18 ומעלה, כמו כן, יוצעו מינויים חודשיים, "אנחנו מאפשרים להחזיר את האופניים בכל מקום בעיר במקום בתחנת ארלוזרוב בתוספת של 15 ועד 20 שקלים.

היאלי יעקובי  (ישראל היום)

רכבות חשמליות בארץ

 תחבורה  No Responses »
ספט 042010
 

בתוך חמש שנים ייכנסו לשירות רכבות חשמליות ולצורך כך ישדרגו מסילות רבות, כך הודיעה הנהלת רכבת ישראל, שהפקידה את תוכניות התיכנון והביצוע בוועדה לתיכנון ובניה.
העלות המשוערת של הפרויקט הוא כ-5 מיליארד שקלים, ורכבת ישראל מוסיפים שהוא "צפוי לשפר בצורה ניקרת את תדירות ומהירות הרכבות ולהפחית את זהום האויר והרעש". כיום מונעות הרכבות בדיזל שמצריך הוצאות של כרבע מיליארד שקל בשנה. לדברי מנכ"ל הרכבת, חקי הראל, "אישור תוכנית הרכבות החשמליות ייתן לרכבת ישראל את היכולת למימוש הפוטנציאל העצום שלה, להובלת תחום התחבורה הציבורית  בישראל, לרבות שיפור השרות לנוסע, הגברת מהירות הרכבות ותדירותן, אמינות ודיוק גבוהים יותר, שיפור האינטגרציה עם אמצעי תחבורה ציבורית משלימים, הגדלת קיבולת הנוסעים ,הקטנת הצפיפות בקרונות בשעות הלחץ ועוד".
ברכבת ישראל הוסיפו כי מרבית המדינות המפותחות צימצמו את היקף הרכבות המונעות בהינע דיזל ועברו להינע חשמלי על ידי חשמול מערכת המסילות שלהן,לצורך המעבר לרכבת חשמלית בארץ יש צורך "לחשמל" את המסילות  ולהתאים את רשת  מסילות הברזל להנעת רכבות חשמליות.

הפרויקט ימומש במרבית רשת המסילות של רכבת ישראל בתוך כעשור. כיעד ראשון יופעלו ב- 2015  קווים מכרמיאל למרכז הארץ, קווי רכבת באזור השרון ומתל – אביב לכיוון  אשקלון,וב 2017 יופעל הקו המהיר לירושלים.

שלומי דיאז (ישראל היום)


אלפא רומיאו ג'ולייטה נוחתת בארץ

 רכב, תחבורה  1 Response »
אוג 302010
 

חברת סמל"ת, יבואנית פיאט ואלפא רומיאו, משיקה דגם חדש בישראל – אלפא רומיאו ג'ולייטה.

16:23 |  30.8.2010 יואב קווה

המכונית, מחליפתה של אלפא 147, תשווק בשלב ראשון עם תיבת הילוכים ידנית בלבד ובמגוון של שלושה מנועים: 1.4 ליטר טורבו עם הספק של 120 כ"ס, מנוע מולטיאייר 1.4 עם הספק של 170 כ"ס וגירסת תלתן ירוק עם מנוע 1,750 סמ"ק והספק של 235 כ"ס. המחיר לגרסה הבסיסית יעמוד על 159,900 שקל. במהלך הרבעון השני של 2011 יצטרף להיצע גם דגם אוטומטי – תיבת ה-TCT בעלת שני המצמדים.

אלפא רומיאו ג'ולייטה החדשה סוגרת את הפער בהיצע של היבואן בין הספורטיבית הקטנה, אלפא מיטו, לבין דגם "המנהלים", אלפא 159.

זהו הגלגול השלישי של השם ג'ולייטה בהיסטוריה של אלפא רומיאו. הגלגול הראשון הופיע בשנת 1954 ויוצר עד שנת 1965. בשנת 1977 הציגה אלפא את הג'ולייטה החדשה, Nuova Giulietta, שיוצרה עד שנת 1985.

צילום: Fiat Press
yoav.kaveh@themarker.com

(דה מרקר)

'מטרו' מוזילה מחירי קטנועים

 אופנועים וקטנועים, תחבורה  No Responses »
אוג 172010
 

מחירי הכלים הזולים של המותג הטייואני של 'מטרו' סאן יאנג קוצצו בכ-13%. מחיר קטנועי ג'ט, פידל ואורביט, לאחר הפחתה של כ-1,500 שקלים, יעמוד על 10,000 ₪.
גם בימאהה יש הוזלות, מחירו של ה-BW's החדש ירד ב-3,000 שקלים ל-13,985 ₪. מחירו של האיקס-מקס 250 ירד ב-2,000 שקלים (29,985 ₪), ככל הנראה בעקבות המבצע הקיצוני של היבואנית המתחרה על הפיאג'ו איקס-אבו.

פורסם במוטובייק

רכבת קלה בצפון הארץ

 תחבורה  No Responses »
אוג 112010
 
שר התחבורה, ישראל כץ, יגיש בימים הקרובים לראש הממשלה בנימין נתניהו, בקשה להכריז על פרויקט הרכבת הקלה ביו חיפה ונצרת כ"פרויקט תשתית לאומי", דבר שיאפשר הזרמת כספים בטוחה ומהירה יותר להשלמתו.

פרויקט הרכבת הקלה בצפון, מחיפה דרך מספר רב של ישובים ועד לנצרת, אושר בחודשים האחרונים בשל לחץ כבד שהפעילו תושבי הצפון נוכח כוונתם של משרד התחבורה להעדיף רכבת  רגילה על פני הרכבת הקלה, עד חודש נובמבר אשתקד נראה היה כי הרכבת הקלה לא תצא אל הפועל, אולם בסופו של דבר הכריז משרד התחבורה על קידומו.
הפרויקט יחבר את חיפה לגוש העירוני נצרת וכולל קו באורך של יותר מ- 40ק"מ , לאורך הקו מתוכננות  20 תחנות, הזמן המשוער להשלמתו הוא בין  ארבע לשש שנים,השר ישראל כץ אמר כי " מעבר לתועלת התחבורתית והכלכלית יהיו לפרויקט גם תועלות  נוספות, המשתלבות עם יעדי מדיניות משרד התחבורה והממשלה לחיזוק הצפון,לפיתוח הגליל, ולקירוב הפריפריה למרכז הארץ, ולצמצום פערים חברתיים וכלכליים במגזר הערבי"
שלומי דיאז (ישראל היום)

רפורמה בלימודי הנהיגה על רכב פרטי

 רכב, תחבורה  No Responses »
אוג 052010
 

לראשונה בישראל יורד גיל הסף לקבלת רשיון נהיגה ל-16 ותשעה חודשים, בכפוף לתנאי שכל נהג צעיר ילווה בנהג ותיק במשך ששה חודשים, ילמד במרכז לימוד נהיגה מיוחד (מל"ן) ויעמוד במבחן פנימי במרכז הלימוד בטרם ייגש למבחן הרשמי.

שר התחבורה והבטיחות  בדרכים, ישראל כץ, נתן אור ירוק לרפורמה המקיפה בתהליך הכשרת נהגים , לדבריו "הרפורמה תביא לראשונה לשנוי בתרבות הנהיגה בישראל ולצמצום מעורבותם של צעירים בתאונות דרכים. היא תביא לשיפור  הרמה המקצועית של תלמידי הנהיגה במדינת ישראל, תוך מתן הדגש על הגברת הבטיחות בדרכים", השר הוסיף ואמר ל"ישראל היום" כי "המחויבות היא לציבור בישראל ולנהגים, תוך מבט אל העתיד לשיפור השרות בכלל והנהיגה בפרט", התוכנית שתיכנס לתוקפה בקרוב, תפעל למשך שלש שנים ובסיומן תיבחן יעילותה. על פי הרפורמה לימוד הנהיגה יתחיל בגיל  16 וחצי בהתאם לתוכנית הלימודים שנקבעה על ידי המל"ן.בגיל 16 ותשעה חודשים ניתן יהיה לראשונה  לגשת למבחן הנהיגה המעשי, במקום גיל 17 היום, מי שיעבור את הבחינה בהצלחה יקבל "היתר נהיגה" מיוחד, שיותנה בחובת ליווי של מלווה במשך שלושה חודשים, בנהיגת יום ולילה, והמשך שלושה חודשים נוספים תחול חובת הלווי רק בנהיגת לילה, משך הלווי יהיה לפחות 50 שעות.

ל פי התוכנית המתפרסמת כאן לראאשונה, יתבצעו לימודי הנהיגה בישראל באמצעות מרכזי לימוד נהיגה מיוחדים (מל"נים") שנועדו להכשיר תלמידי נהיגה בשיטה חדשנית, הכוללת שילוב של לימודים מעשיים ולימודי השלמה עיוניים המתבצעים בו  בזמן בשלושה שלבים, בתום תקופת הלווי יחתמו המלווה והנהג על הצהרה המאשרת את ביצוע הליווי, ורק לאחר מכן  יונפק לנהג  רישיון נהיגה קבוע לשנתיים, כנהג חדש מטעם רשות הרישוי, בכפוף לכך שהנהג לא צבר עבירות תעבורה.

שיטת הלימוד החדשה תלווה לראשונה באמצעי המחשה והוראה חדישים ותכלול בין השאר, סרטוני לימוד ושיקופיות שיוקרנו במהלך השעורים. הרפורמה במערך לימוד הנהיגה תכלול במקביל שיפור ברמה המקצועית של בוחני ברכב והתאמתם לתוכנית הלימודים החדשה של המל"ן .יערכו השתלמויות מקצועיות ובחינות תקופתיות לשיפור הרמה המקצועית של הבוחנים והתאמת קורס בוחני הנהיגה לתוכנית המל"ן.

קווי לילה למרכזי הבילוי

 תחבורה  No Responses »
יונ 172010
 

משרד התחבורה, יפעיל החל מיום ראשון 20.6.10, קווי לילה למוקדי הבילוי הגדולים בישראל, ובחזרה עד השעה 03.30 לפנות בוקר .
ימי הפעילות א- ה בתדירות של כל חצי שעה עגולה. ערי השרות: אור-יהודה, בת-ים, גבעת זאב, גבעת שמואל, גבעתיים, הרצליה, חולון, חיפה, יהוד-מונסון, ירושלים, כפר-סבא, מבשרת ציון, מעלה אדומים, פתח תקוה, ק.אתא, ק. ביאליק, ק. אונו, ק.מוצקין, ראשון לציון, רמת- גן, רמת השרון, רעננה, תל אביב, באר- שבע, הוד השרון, טירת הכרמל, מודיעין, מיתר, נס-ציונה, עומר, רחובות.
במידה ותהיה הצלחה לקווי הלילה, אומרים במשרד התחבורה,יותר ויותר ערים יצטרפו לקווי הלילה, ויאפשרו לבני הנוער, וגם ליתר האוכלוסיה לנסוע ברחבי הארץ בכל שעות היממה.

יהודה נחשון ("המגזין" אשדוד)

.

חברי כנסת מתגיסים למען האופנוענים- ונגד שטייניץ

 אופנועים וקטנועים, רווחה, תחבורה  No Responses »
יונ 132010
 

ועדת השרים לענייני חקיקה, תדון היום בהצעת חוק שנועדה לגרום להפחתת תעריפי בטוח החובה לאופנוענים. הצעת החוק הוגשה על ידי יו"ר ועדת המשנה לביטוח, ח"כ פאינה קירשנבאום, (ישראל ביתנו) וחתמו עליה 39 חברי כנסת נוספים מהקואליציה ומהאופוזיציה.
למרות התנגדות משרד האוצר להצעת החוק, הח"כים מתכוננים לנסות ולחוקקה. אם ועדת השרים לעניני חקיקה, תאשר היום את הצעת החוק, צפוי שר האוצר יובל שטייניץ להגיש ערר על ההחלטה ולבקש הכרעה של הממשלה.
לאופנוענים כוח פוליטי גדול, לאחר ש-2000 מהם התפקדו באחרונה לליכוד , ורבים אחרים לקדימה ולמפלגת העבודה. חה"כ קירשנבואם, הסבירה כי הצעת החוק נועדה לקבוע מינימום של גרעון של "הפול" לאופנועים, כדי למנוע את הורדת הגירעון שתביא לייקור בתעריפי הביטוח לאופנוענים. "הפול" מבטח את רוב הרוכבים, וככלל, את כל האוכלוסיות שחברות הביטוח אינן מעונינות לבטח בשל חוסר כדאיות. "הפול" נועד להיות גוף גרעוני. כשהוקם "הפול", לאחר הפרטת ביטוחי החובה, נקבע רף עליון לגירעון של 8% . במשך השנים פעל האוצר לצמצום הגירעון על ידי העלת תעריפי הביטוח, אומרת ח"כ קירשנבאום.
קירשנבאום הדגישה כי האוצר ניסה בשנים האחרונות לשמור על גובה תקבולים גבוה של חברות הביטוח על חשבון הרוכבים. "לרכב הדו גלגלי יתרונות רבים, כמו הורדת הצפיפות בכבישים והקלה על בעיית החנייה בערים. כלי רכב זה גם משרת צעירים שאין ביכולתם להחזיק רכב. בשנים האחרונות נהפך האוצר לקובע המדיניות של ישראל בתחום הדו-גלגלי , בהיעדר מדיניות של הממשלה בנושא, מצב זה אינו תקין, הצעת החוק שלי מחזירה את קביעת המדיניות לידי הממשלה והכנסת, ומכניסה צדק לתוך המערכת במקום חישובים כלכליים שאינם משקפים את האנשים העומדים מאחוריהם" אומרת ח"כ פאינה קירשנבאם מישראל ביתנו.

צבי זרחיה (דה מרקר)

Page 6 of 7 1 2 … 4 5 6 7
דילוג לתוכן