לראשונה בישראל יורד גיל הסף לקבלת רשיון נהיגה ל-16 ותשעה חודשים, בכפוף לתנאי שכל נהג צעיר ילווה בנהג ותיק במשך ששה חודשים, ילמד במרכז לימוד נהיגה מיוחד (מל"ן) ויעמוד במבחן פנימי במרכז הלימוד בטרם ייגש למבחן הרשמי.
שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ, נתן אור ירוק לרפורמה המקיפה בתהליך הכשרת נהגים , לדבריו "הרפורמה תביא לראשונה לשנוי בתרבות הנהיגה בישראל ולצמצום מעורבותם של צעירים בתאונות דרכים. היא תביא לשיפור הרמה המקצועית של תלמידי הנהיגה במדינת ישראל, תוך מתן הדגש על הגברת הבטיחות בדרכים", השר הוסיף ואמר ל"ישראל היום" כי "המחויבות היא לציבור בישראל ולנהגים, תוך מבט אל העתיד לשיפור השרות בכלל והנהיגה בפרט", התוכנית שתיכנס לתוקפה בקרוב, תפעל למשך שלש שנים ובסיומן תיבחן יעילותה. על פי הרפורמה לימוד הנהיגה יתחיל בגיל 16 וחצי בהתאם לתוכנית הלימודים שנקבעה על ידי המל"ן.בגיל 16 ותשעה חודשים ניתן יהיה לראשונה לגשת למבחן הנהיגה המעשי, במקום גיל 17 היום, מי שיעבור את הבחינה בהצלחה יקבל "היתר נהיגה" מיוחד, שיותנה בחובת ליווי של מלווה במשך שלושה חודשים, בנהיגת יום ולילה, והמשך שלושה חודשים נוספים תחול חובת הלווי רק בנהיגת לילה, משך הלווי יהיה לפחות 50 שעות.
ל פי התוכנית המתפרסמת כאן לראאשונה, יתבצעו לימודי הנהיגה בישראל באמצעות מרכזי לימוד נהיגה מיוחדים (מל"נים") שנועדו להכשיר תלמידי נהיגה בשיטה חדשנית, הכוללת שילוב של לימודים מעשיים ולימודי השלמה עיוניים המתבצעים בו בזמן בשלושה שלבים, בתום תקופת הלווי יחתמו המלווה והנהג על הצהרה המאשרת את ביצוע הליווי, ורק לאחר מכן יונפק לנהג רישיון נהיגה קבוע לשנתיים, כנהג חדש מטעם רשות הרישוי, בכפוף לכך שהנהג לא צבר עבירות תעבורה.
שיטת הלימוד החדשה תלווה לראשונה באמצעי המחשה והוראה חדישים ותכלול בין השאר, סרטוני לימוד ושיקופיות שיוקרנו במהלך השעורים. הרפורמה במערך לימוד הנהיגה תכלול במקביל שיפור ברמה המקצועית של בוחני ברכב והתאמתם לתוכנית הלימודים החדשה של המל"ן .יערכו השתלמויות מקצועיות ובחינות תקופתיות לשיפור הרמה המקצועית של הבוחנים והתאמת קורס בוחני הנהיגה לתוכנית המל"ן.
