הרפורמה בלימודי הנהיגה קורמת עור וגידים: בתחילת השבוע תדון ועדת השרים לעניני חקיקה בתוכנית, שלפיה יוכלו צעירים וצעירות לגשת למבחן הנהיגה המעשי (טסט ) כבר בגיל 16 ותשעה חודשים, במקום בגיל 17 כיום.
עם זאת, הנהיגה מגיל זה תותנה למשך שישה חודשים מההצלחה בטסט בנוכחות של נהג מלווה, כמו כן, הליך ההכשרה יוקשה.
לדברי שר התחבורה ישראל כץ, בשנים האחרונות חלה עליה ניכרת במעורבותם של נהגים צעירים בתאונות, חלקם קטלניות. מחקרים הצביעו כי הסיבה העיקרית למעורבותם שלנהגים אלו בתאונות דרכים היא חוסר ניסיון והיעדר הכשרה מתאימה, "שנוי החוק הוא מהפכה שתביא לשיפור ברמה המקצועית של תלמידי הנהיגה, תוך כדי מתן דגש על הגברת הבטיחות בדרכים," אמר השר, על הרפורמה פורסם לראשונה ב"ישראל היום" בחודש אוגוסט.
על-פי התוכנית, תתבצע ההכשרה במרכזים ללימוד נהיגה , (מל"נים ) בשלושה שלבים, והם יורכבו מלימודים מעשיים ומלימודי השלמה עיוניים.
לימוד הנהיגה יתחיל בגיל 16 וחצי,ו ובגיל 16 ותשעה חודשים ניתן יהיה לגשת לראשונה למבחן הנהיגה המעשי, במקום בגיל 17 כיום.
מי שיעבור את הבחינה בהצלחה יקבל "היתר נהיגה "מיוחד, שיותנה בחובת ליווי במשך שישה חודשים, שלושה חודשים בנהיגת יום ולילה, ובשלושת החודשים הנותרים בלילה בלבד. משך הלווי יהיה לפחות 50 שעות.
בתום תקופת הליווי יחתמו המלווה והנהג על הצהרה המאשרת את ביצוע הלווי, ורק לאחר מכן יונפק לנהג רשיון נהיגה קבוע מטעם רשות הרשוי.
על פי הערכות משרד התחבורה יוקמו בכל רחבי הארץ כ- 100 מל"נים,כל מל"ן יאגד בתוכו בין 20 ל- 40 מורים, בערים הקטנות יוקמו מל"נים קטנים יותר.
שלמה דיאז ועדנה עדטו ( ישראל היום )